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2024-12-02 08:10:08
WGFB冷却塔的结构:
1、WGFB无填料喷雾冷却塔采用低压离心雾化装置(喷头压力:0.035MPa)作为冷却元件取[代了传统的填料塔的填料和布水装置,使整塔几乎成为一个空塔,结构大大简化密闭式冷却塔。
2、WGFB无填料喷雾冷却塔在取消填料和布水装置后开式冷却塔,将雾化装置安装在进风道上方,水的喷射方向与轴流风机抽吸的冷风同向,同时水有上升和下降两个过程,冷却也有顺流冷却和逆流冷却两个过程。
3、GFN无填料喷雾冷却塔是通过雾化装置将水喷成雾状,使空气和水的微小粒状均匀接触,而填料塔是通过布水喷头将水分布在填料上以膜状与冷风接触。
4、GFN塔因填料取消,使塔体载荷大大减小,勿需更多支承梁板,土建结构简化闭式冷却塔,节约土建投资 。
闭式冷却塔的设计要达到什么要求
由于其良好的性能和经济地使用,闭式冷却塔被广泛应用于冶金、建筑、化工等领域,然后,如今分析和讨论闭式冷却塔的选择和应用,通过在闭式冷却塔的冷却盘管的每个热电阻的大小的分析,在实际计算中,由于工艺的需要,有时北方的冬季也需要冷却,闭式冷却塔是新型的冷却设备双循环冷却塔,通过在冬季中自然冷却,并具有节能效果更佳能量。 实际的闭式冷却能耗和冷却单元的问题,是目前闭式冷却塔设计和应用,将具有一定的参考价值,对于冷却塔实验测试平台闭式冷却椭圆成立,传热性能通过改变入口温度和水流量用流,质量空气干燥空气和湿球温度、喷雾水流量等,采用假设数据处理测试,传热系数是由对流膜的外侧和空气的质量传递系数获得。 实验结果表明,水膜的传热系数是空气的质量流率和喷水的温度,这是由在实践中所提供的实验,空气质量和水的传递系数是空气的质量流量的函数,水膜的传热系数和传质系数在冷却塔的优化设计一些引导效果冷却椭圆管,因此数学模型用于模拟,通过提供管壁流动热线性压降,线圈电路了闭式冷却塔的盘管换热器,因此和测试结果非常接近。 该新型闭式冷却塔,研究试验闭式冷却塔的性能成为主要因素,通过实验获得了横流冷却,这些因素是通过分析和优化优化横流的类型,因此闭式冷却塔是在日常生活中常见的冷却设备之一,管壁的热传导率比其闭式冷却塔,可以在计算中忽略不计小一个数量级,但耐热性的其余部分不能被忽略,存在影响线圈的总热阻的因素很多。
冷却塔配件——冷却塔水轮机:
冷却塔水轮机采用涡轮增压水轮技术,利用冷却塔设备原有的循环冷却水推动风机散热,废除在传统的冷却塔中用电机驱动风机的散热方式,省却机械减速装置和电机,从而实现“零”电能消耗新节能环保型冷却塔。
冷却塔散热系统的循环水是由冷却泵根据系统要求以特定的水压、水流量送至冷却塔内进行热交换的,因此进塔后的水流及余压,可以充分利用。完成送达冷却塔的冷却循环水按照一定的压力、流量流过水轮机组,从而使其获得输出功率,并驱动风机散热,完全省去风机电机,达到100%免除风机电能的目的。
在安装水轮机时,可保留原有冷却塔外型结构、尺寸不改变,水轮机冷却塔的冷效、风机风速、气水比、噪声均比原有电机驱动风机冷却塔有不同程度的改善,各种技术指标均能达到冷却塔设计要求。
使用水轮机的冷却塔系统故障点少,以一台水轮机代替电机、减速器和传动部分,可以实现长时间无故障运行,为使用单位节省大量的维护和更换冷却塔的电机和减速器的费用和人力。
冷却塔噪声影响范围的评估
冷却塔噪声声级的值在工业噪声中虽然并不算很大,而且其声能同样随着距离每增加一倍而衰减6db,但由于其声源庞大,它的衰减起始距离较远(25m),翻三番便已到了200m,相对于25m处也才降了18db,所以其影响范围远大于一般性工业噪声。
仍以2000-9000m2的冷却塔为例,在25m处实测所得声级分别为71.7及77.ldb(a),如按“点声源”的距离衰减规律即距离每增加一倍声能衰减 6 db计,则 50 m处的声级应分别为 65.7及 71.ldb(a);100 m处的声级应分别为 59.7及 65.ldb(a);200 m处的声级应分别为53.7 及 59.ldb(a),220 m处的声级用公式推算则应分别为52.9及58.3 db(a)。这就是噪声影响范围的大致评估,它包含了目前常见的各类大小塔型范围。
冷却塔降噪原理
声波在传播过程中遇到障碍时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施,用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波,使部分声波受阻反射,部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射()和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点,达到减轻受声点的噪声影响、取得降噪效果的目的。
形式结构 :声屏障的结构可分为地上和地下二部分,地上部分为厚约 20 cm的屏蔽声波的巨型、连续板式立面(包括斜撑),其顶部为扇形吸声体或内倾式遮檐;地下部分则为承重、抗倾覆(风荷载)的基础。
屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为低限度,一般来说,为提高屏蔽效果,屏障的高度通常不低于进风口高度的1.3倍;为避免影响进风,屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。
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