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冷却塔计算说明

1、循环水量在冷却塔运转当中，因下列因素逐渐损失：

A 当热水与冷空气在塔体内产生热交换过程中，部份水量会变成气体蒸发出去；

B 由于冷空气系借助机械动力（马达与风车）抽送，在高风速状况下，部份水量会被抽送出去；

C 由于冷却水重复循环，水中之固体浓度日渐增加循环冷却塔，影响水质开式冷却塔，易生藻苔，因此必须部份排放，另行以新鲜的水补充之。

冷却塔清洗

因冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时，有碳酸盐的生成。另外，溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈。由于锈垢的产生，冷却塔换热效果下降。严重时不得不在壳体外喷淋冷却水，结垢严重时会堵塞管子，使换热效果失去作用。研究的数据显示水垢沉积物对热传输的损失影响巨大，随着沉积物的增加会造成能源费用的加大。即使很薄的一层水垢就要增加设备中结垢部分40%以上的运行费用。保持冷却通道中不含矿物沉积物可以很好的提高功效、节约能源、延长设备的使用寿命，同时节约生产时间和费用双循环冷却塔。

长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，酸液对设备造成腐蚀形成漏洞，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。针对上述情况，国内外努力研制对金属腐蚀性小的清洗剂，而研发成功的有福世泰克清洗剂。其具有、环保、安全、无腐蚀的特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证冷却塔的长期使用。

冷却塔分析保护

冷却塔的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却塔使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。

冷却塔在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。

针对冷却塔防腐问题，传统方法以补焊为主，但补焊易使管板内部产生内应力，难以消除，可能造成冷却塔管板焊缝再次渗漏。现西方国家多采用高分子复合材料的方法进行保护   。

闭式冷却塔传热性能和什么有关

由于能源是重要的自然资源，是国家或地区经济建设和社会发展的物质基础，随着人口和社会经济发展的增长，对水的需求不断增加，能源和水资源的问题也越来越突出，以前的研究已经表明，闭式冷却塔开放式冷却的效率比冷却塔更好闭式冷却但水系统的闭式冷却塔开放式冷却被连接到大气中，引起的问题，如水污染和设备的腐蚀。

如今闭式冷却塔，在应用天然冷源方面效果更好，并且在许多场合具有一定的冷却效果，闭式冷却塔有广泛的应用，具有很强的适应环境的能力，可以在高温下冷却水，采用机械通风的闭式冷却塔作为研究对象，通过理论分析和具体实验，深入研究了闭式冷却塔的传热性能，并根据冷却盘管直径的变化提高了闭式冷却塔的性能，以下研究工作主要是关于湿交换的效率。

根据上面的理论分析，闭式冷却塔的结构，首先确定，和模型试验冷却塔冷却风扇是构造成有利于闭式冷却塔的封闭实验研究机械通气，鉴于先前实验平台的设计，实验平台考虑了空气流动并向管中添加除雾装置，为了便于模拟冷却水，冷却水通过电加热加热，以保证实验的长期运行。

根据冷却塔中的热、的特性机械通风冷却，根据理论分析和条件假设，因此原理所确立的数学模型确定热平衡和计算理论，水喷雾的总传热系数和从管外到空气的总喷水量的传质系数，根据实验数据，闭式冷却塔的热效率机械通气从五个方面分析，通过分析影响闭式冷却塔冷却效果的因素，了解到冷却塔的运行参数和结构。

冷却塔的维护：

1、维护前应切断电源，并有专人看护电闸，以防意外。

2、每年应进行一次休机检查和维护。

3、电机保养按电机常规进行，齿轮箱内要保证足够的齿轮油。本机采用N320中负荷齿轮油或HL57-28双曲线齿轮油,不能用一般机械油，减速机运转半月后，应更换一次齿轮油，并洗净油池。以后每运行2000—3000小时换油一次，若中途发现油质变坏，应提前更换。

4、经常检查风机的情况，包括电流，电压、风机震动，噪声，齿轮箱油温，油位，齿轮箱是否漏油等。

冷却塔噪声影响范围的评估

我们可根据各塔与其塔型大小相应的“点声源”起始位置以远测点实测所得声级，评估各种塔型的噪声影响范围。

但这只是一种理想条件下的简便、粗略的评估方法，在实际厂况环境中，由于受池水水位变化、淋水密度变化、地表地形、障碍物分布、塔群分布、风向风力、气候气温及其它声源的影响，各类冷却塔噪声的实际分布、衰减规律将会有所出人。

据我们以25m处实测声级为依据推算220m 处为58.3db的结果十分吻合。由于冷却塔声源庞大，在距进风口 10－25 m范围内，噪声级衰减很慢，其中“面声源”距离范围内声级衰减的理论值为零。但对于尺度很小（1m 左右）的一般性声源，由于不存在“面声源”及“线声源”的衰减形态，所以声源的声级一开始就按“点声源”的衰减速率迅速下降。